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Desarrollo Secundario Malossi Htq 14/43 Motor Yamaha 50
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Desarrollo Secundario Malossi Htq 14/43 Yamaha X-Max 125
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Desarrollo Secundario Malossi Htq 15/41 Motor Leader
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Desarrollo Secundario Malossi Htq 15/47 Dientes
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Desarrollo Secundario Malossi Htq 22/45 Vespa Gts 300
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Desarrollo Secundario Malossi Htq Z 17/49 Piaggio Beverly 125 4T
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Desarrollo Secundario Largo Malossi Gilera Runner/Nrg
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Desarrollo Secundario Largo Malossi Hexagon/Typhoon 125
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Desarrollo Secundario Largo Malossi Majesty 250
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Desarrollo Secundario Malossi Liberty 50
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Desarrollo Secundario Malossi Vespa Gts 125
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Desarrollo Secundario Malossi Motor Minarelli 50
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Desarrollo Secundario Malossi Aprilia/Piaggio
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Desarrollo Secundario Malossi Runner 125
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Desarrollo Secundario Malossi Runner 125/Hexagon Lx 125
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Desarrollo Secundario Malossi Runner Nrg Mc2
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Desarrollo Secundario Malossi Zip Sp/Vespa Et2
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Desarrollos Primarios Malossi Vespa Px 125
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Desarrollos Primarios Malossi Htq Z 23/64 Vespa Px 200
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Desarrollos Primarios Malossi Htq Piaggio Ciao 50
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Desarrollos Primarios Malossi Htq Z 23/64
La gama de desarrollos Malossi HTQ
Desarrollos Primarios Malossi HTQ
Los novedosos engranajes HTQ de Malossi han sido totalmente estudiados y realizados con un dentado derecho/helicoidal para reducir al mínimo toda pérdida por fricción y ser capaces de una transmisión óptima de toda la potencia del motor, otro aspecto a destacar sobre los engranajes Malossi es que permiten un alargamiento de la relación para conseguir una mayor potencia.
Desarrollos Secundarios Malossi HTQ
Conjunto de engranajes de transmisión fabricados en acero especial con el dentado recto y una relación recalculada. Estos engranajes de transmision eliminan cualquier empuje axial con lo que se reduce el esfuerzo en los cojinetes. Los desarrollos secundarios de Malossi están fabricados siguiendo estándares de alta precisión, utilizando procesos y materiales que los dotan de una excelente durabilidad y silenciosidad.
Qué conseguimos modificando el desarrollo primario o secundario en una moto?
Con la modificación del desarrollo primario o secundario del motor o de la caja de cambios en una moto o scooter, se pueden lograr varios beneficios que afectarán el rendimiento y la experiencia de conducción. Aquí están algunos de los resultados que se pueden obtener:
- Aumento de la aceleración: Al modificar el desarrollo primario o secundario, es posible mejorar la relación de transmisión de la motocicleta, lo que se traduce en una aceleración más rápida y enérgica. Esto es especialmente útil al salir de paradas o para realizar adelantamientos con mayor agilidad.
- Mejora de la velocidad máxima: Si se modifica el desarrollo secundario, se puede aumentar la velocidad máxima de la motocicleta. Esto es especialmente interesante para aquellos conductores que buscan obtener un mayor rendimiento en pistas o carreteras de alta velocidad.
- Optimización del consumo de combustible: Al ajustar los desarrollos, es posible optimizar el consumo de combustible en ciertos rangos de velocidad. Esto puede ayudar a ahorrar dinero en combustible a largo plazo y reducir el impacto ambiental.
- Adaptación al terreno: Dependiendo del tipo de motocicleta o scooter y del uso que se le dé, modificar los desarrollos puede ayudar a adaptar la conducción a diferentes tipos de terreno. Por ejemplo, para motos de aventura o enduro, una configuración de desarrollos específica puede facilitar el manejo en terrenos difíciles.
- Mejora del rendimiento en subidas o cuestas: Si sueles conducir en áreas montañosas, la modificación del desarrollo puede permitir que tu motocicleta tenga un mejor desempeño al ascender cuestas o pendientes pronunciadas.
Es importante tener en cuenta que modificar los desarrollos de una motocicleta o scooter puede tener efectos secundarios y es crucial hacerlo con cuidado. Realizar cambios significativos en la transmisión de un vehículo puede no estar permitido por la ley o requerir aprobación y homologación para evitar problemas legales y de seguridad.