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Cilindros con culata
Cilindros con culata (equipos motor) de las marcas BARIKIT, AIRSAL, MALOSSI, TOP, METRAKIT e ITALKIT para motos de 2 tiempos tipo originales y para media y alta preparación. Conjunto compuesto por cilindro, culata, pistón completo con aros o segmentos, bulón y juntas. Escoge el equipo correcto para tu motor AM6, Derbi Euro 2 o 3, Morini, Kymco, Minarelli, Peugeot, Piaggio, Suzuki o Keeway.
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134,00 € 192,18 €CILINDRO AIRSAL 80CC 2AROS AM6 01135850
Cilindro AIRSAL con culata para motor MINARELLI AM6 con pistón de diámetro 50, bulon de 12mm y 2 segmentos, referencia 1135850
134,00 € 192,18 €En Stock -
97,79 € 150,45 €CILINDRO AIRSAL 74CC EURO2 01081548
Cilindro AIRSAL con culata para motor SENDA EURO2 con pistón de diámetro 48, bulon de 12mm y 1 segmento, referencia 1081548
97,79 € 150,45 €En Stock -
134,00 € 207,47 €CILINDRO AIRSAL 80CC TP 1ARO AM6 01134950
Cilindro AIRSAL con culata para motor MINARELLI AM6 TP con pistón de diámetro 50, bulon de 12mm y 1 segmento, referencia 1134950
134,00 € 207,47 €En Stock -
109,81 € 168,94 €CILINDRO AIRSAL 74CC 1ARO AM6 01131448
Cilindro AIRSAL con culata para motor MINARELLI AM6 con pistón de diámetro 48, bulon de 12mm y 1 segmento, referencia 1131448
109,81 € 168,94 €En Stock -
147,04 € 154,78 €CILINDRO AIRSAL 70CC HIERRO MINARELLI LC H01073947
Cilindro AIRSAL con culata para motor MINARELLI LC con pistón de diámetro 47, bulon de 10mm y 2 segmentos, referencia H01073947
147,04 € 154,78 €En Stock -
141,90 € 199,41 €CILINDRO TOP NEGRO 70CC MINARELLI LC 9931310
Cilindro TOP NEGRO con culata para motor MINARELLI scooter BLACK TROPHY LC D.47 referencia 9931310
141,90 € 199,41 €En stock -
97,16 € 102,27 €CILINDRO AIRSAL 70CC MIN.VERTICAL AC 01131046
Cilindro AIRSAL con culata para motor MINARELLI VERTICAL AIR con pistón de diámetro 46, bulon de 10mm y 2 segmentos, referencia 1131046
97,16 € 102,27 €En Stock -
189,30 € 295,78 €CILINDRO TOP ROSA 74CC MINARELLI AM6 9919240
Cilindro TOP ROSA con culata para motor AM6 Racing version 2002 D.49,50 referencia 9919240
189,30 € 295,78 €En stock -
184,00 € 245,90 €CILINDRO TOP AZUL 70CC PIAGGIO LC 9920590
Cilindro TOP AZUL con culata para motor PIAGGIO scooter LC Racing D.47,6 referencia 9920590
184,00 € 245,90 €En stock -
134,10 € 206,31 €CILINDRO AIRSAL 80CC 2AROS EURO3 01085950
Cilindro AIRSAL con culata para motor SENDA EURO 3 con pistón de diámetro 50, bulon de 12mm y 2 segmentos, referencia 1085950
134,10 € 206,31 €En Stock -
204,00 € 319,05 €CILINDRO AIRSAL 80CC XTREM C40 EURO2 DOBLE BOOSTER 01089950
Cilindro AIRSAL con culata para motor SENDA EURO 2 XTREME con pistón de diámetro 50 C-40, bulon de 12mm y 1 segmento, referencia 1089950
204,00 € 319,05 €En Stock -
112,46 € 118,37 €CILINDRO AIRSAL 70CC T6 MINARELLI HORIZONTAL AC 011316476
Cilindro AIRSAL con culata para motor MINARELLI HORIZONTAL AC T6 con pistón de diámetro 47'6, bulon de 10mm y 1 segmento, referencia 11316476
112,46 € 118,37 €En Stock -
179,00 € 275,15 €CILINDRO TOP ROSA 70CC MINARELLI LC 9912800
Cilindro TOP con culata para motor MINARELLI scooter Racing Rosa LC D.47 referencia 9912800
179,00 € 275,15 €En stock -
139,00 € 214,94 €CILINDRO TOP NEGRO 74CC MINARELLI AM6 9919250
Cilindro TOP NEGRO con culata para motor AM6 version 2002 D.49 referencia 9919250
139,00 € 214,94 €En stock -
CILINDRO TOP ROSA 74CC MINARELLI AM6 CULATIN 9921150
Cilindro TOP ROSA con culata y culatin para motor AM6 Racing GP D.49,50 referencia 9921150
219,00 € 323,26 €En stock
Mejora el rendimiento de tu moto con nuestros cilindros
Tanto si buscas cilindros de competición como cilindros compatibles con el original, marcas como Airsal, Top o Malossi, Barikit o Metrakit te lo ponen cada vez más fácil en su amplio catálogo de equipos motor disponibles capaces de trabajar en rangos de funcionamiento cada vez más amplios, obteniendo unos productos cada vez más asequibles en precio y con un rendimiento fuera de dudas.
Ten en cuenta que si buscamos cambiar el cilindro de nuestra moto por motivos de rendimiento o mejora de prestaciones y no por sustitución en caso de avería, debemos de tener en cuenta que este repuesto forma parte de un conjunto que para que ofrezca todo su desarrollo posible en cuanto a fuerza y potencia, el cilindro debe de estar en consonancia con el resto de piezas de la moto que también pueden influir en su funcionamiento, es por ello que
Consideraciones en el cambio de los Cilindros con Culata o Kits
1.) Si quieres sustituir el cilindro de tu moto porque has gripado o simplemente buscas aumentar de potencia, ten en cuenta los siguiente:
Una vez ya has seleccionado el tipo de motor que monta tu moto puedes escoger diferentes cilindradas (además de marcas), si buscas mantener la potencia de serie escoge siempre un equipo con la misma cilindrada, además no tendrás ningún tipo de problema en la carburación.
2). Si quieres aprovechar el cambio del cilindro para aumentar de potencia o lo que es lo mismo de cilindrada, puedes dar el "salto" que quieras hasta los 80 cc, a partir de aquí ya se hace necesario sustituir también el cigüeñal.
3). En el caso de "altas preparaciones" o competición, debes de tener en cuenta también el tubo de escape para sacar el máximo rendimiento a equipo o kit, ya que un escape racing favorece a que el cilindro trabaje a unas mayores revoluciones sacando así su máxima potencia.
El motor de tu moto es Euro 3?
Si quieres sustituir el cilindro de tu moto Euro3 tienes que tener en cuenta que la longitud de los espárragos de origen se te puede quedar corta en algunos cilindros ya que el cilindro de serie monta culatín interno y tapa de culata, construcción que no todos los fabricantes comparten, así mismo un buen consejo en el cambio de cualquier tipo de cilindro es el de controlar el apriete correcto de los tornillos de anclaje, un sobre apriete va a ocasi