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Javier V.,
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Pistones

Pistones de aluminio para cilindros de la marca Airsal para moto de 2  y 4 tiempos y motores AM6, Derbi Euro 2-3, GPR 75, Minarelli y Piaggio. Se suministra junto con el bulón, precintos y segmentos. Disponibles en versiones normal, TP y Extreme.

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Mostrando 1 - 15 de 44 items
  • 41,36 € 43,54 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro 3 diámetro 50 y referencia 06085950

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  • 41,36 € 43,54 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro2 diámetro 48 y referencia 06081548

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  • 40,58 € 42,71 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Minarelli LC diámetro 40 y referencia 06071140

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    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro3 diámetro 48 y referencia 06084248

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  • 53,06 € 55,85 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro3 TP diámetro 50 y referencia 06084350

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    Pistón cilindro Airsal para motor Minarelli AM6 diámetro 48 y referencia 06131448

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  • 50,53 € 53,19 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro2 TP diámetro 48 y referencia 06083448

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  • 50,53 € 53,19 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro 2 TP diámetro 50 y referencia 06083750

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  • 49,58 € 52,19 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Minarelli AM6 TP diámetro 48 y referencia 06133348

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  • 40,58 € 42,71 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Minarelli AM6 diámetro 50 y referencia 06135850

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  • 49,58 € 52,19 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Piaggio LC TP diámetro 47,6 y referencia 060630476

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  • 63,79 € 67,14 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Piaggio LC Xtreme carrera 44 diámetro 50 y referencia 06064350

    63,79 € 67,14 €
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    Pistón cilindro Airsal para motor Minarelli LC TP diámetro 47,6 y referencia 060726476

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  • 50,53 € 53,19 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro 3 diámetro 39,90 y referencia 060840399

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  • 39,39 € 41,47 €

    Pistón cilindro Airsal para motor Derbi Euro2 diámetro 50 y referencia 06085850

    39,39 € 41,47 €
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Cuando cambiamos el pistón a nuestro cilindro?

Generalmente casi siempre se opta por sustituir todo el conjunto del cilindro incluyendo el pistón, pero en determinadas ocasiones también podemos sustituir únicamente el pistón (abaratando considerablemente la reparación), es el caso de por ejemplo cuando gripamos el motor pero no dañamos el cilindro con lo que su camisa o nikasil se encuentran en buen estado. Es este caso siempre debes de cambiar las juntas del cilindro y para ayudarte a un mejor montaje debes de lubricar exteriormente el pistón, además y muy importante es mantener y respetar el par de apriete de los espárragos que aconseja el fabricante.