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Bombas de freno y embrague para moto
Bombas de freno delanteras y traseras y bombas de embrague de marca AJP, J.JUAN, OPM y TNT para todo tipo de motos, scooter, enduro, trial. Disponible gran variedad de anclajes de bomba, distancias de tornillo, medidas de manillar, con roscas para espejo y repuestos para las mismas como depósito para líquido de frenos.
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Bomba freno izquierda universal
13,86 € Precio base 20,69 € Precio
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Bomba freno derecha universal con depósito grande
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Depósito líquido freno pequeño
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Depósito líquido freno 38 mm
4,90 € Precio base 7,32 € Precio
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Kit reparación bomba freno AJP trasera caudal 9,5
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69,88 € Precio base 84,70 € Precio
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88,84 € Precio base 107,69 € Precio
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Bomba freno AJP delantera 142.00.160C
88,84 € Precio base 107,69 € Precio
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88,84 € Precio base 107,69 € Precio
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Bomba freno AJP trasera PEUGEOT 143.00.250C
88,84 € Precio base 107,69 € Precio
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Bomba freno AJP trasera 119.00.011C
88,84 € Precio base 107,69 € Precio
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Bomba freno AJP trasera GASGAS 1500.00.000C
74,87 € Precio base 90,75 € Precio
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Bomba freno AJP delantera 127.00.110C
88,84 € Precio base 107,69 € Precio
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Bomba freno AJP trasera BETA 1501.00.000C
74,87 € Precio base 90,75 € Precio
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Bomba freno AJP trasera 128.00.053C
64,89 € Precio base 78,65 € Precio
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Bomba embrague AJP 650.00.352C
119,79 € Precio base 145,20 € Precio
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54,86 € Precio base 66,50 € Precio
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Bomba embrague AJP HONDA 650.00.700C
119,79 € Precio base 145,20 € Precio
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Bomba freno AJP trasera 128.00.253C
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Bomba embrague AJP GASGAS 650.00.701C
119,79 € Precio base 145,20 € Precio
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Sustitución de la bomba de freno / embrague de forma fácil
El cambio de la bomba de freno o de embrague es bastante sencillo, tan sólo tenemos que desenroscar el latiguillo, aflojar la rosca que la engancha al manillar, poner la bomba nueva, volver a enroscar el latiguillo, rellenar el depósito de la bomba con líquido de frenos, presionar la maneta varias veces para que coja presión, luego manteniendo la maneta apretada aflojamos el latiguillo un poco hasta que salgan las burbujas de aire y así purgamos el circuito y volvemos a apretar el latiguillo, esto lo hacemos varias veces hasta que veamos que ya no queda nada de aire en el circuito, y ya tendríamos la bomba cambiada.