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KIT ARRASTRE A MEDIDA
En nuestro taller podemos hacer platos y piñones a medida para tu moto a muy buen precio. Solo tienes que ponerte en contacto con nosotros y comunicarnos las características que deben tener, como el diámetro, numero de dientes, o la relación de transmisión que quieres montarle a tu motocicleta.
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KIT TRANSMISION DERBI GPR 50 NUDE 2004 AL 2005 / APRILIA RS / RX 50 2006 AL 2008
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KIT TRANSMISION BMW F 650 GS (800CC) 2008 AL 2012 (TORNILLOS 8,5MM)
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KIT TRANSMISION RIEJU TANGO 125 / SMX 125 2005 AL 2006
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KIT TRANSMISION HONDA VTR 250
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KIT TRANSMISION HONDA XR 125 2003 AL 2008
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KIT TRANSMISION KAWASAKI GPZ 500 S HASTA 1993
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KIT TRANSMISION BMW F 650 GS (800CC) 2008 AL 2012 (TORNILLOS 10,5MM)
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KIT TRANSMISION HONDA NSR 75
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KIT TRANSMISION YAMAHA MT 03 2006 AL 2012
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KIT TRANSMISION HONDA NX 650 DOMINATOR 1991 AL 1994
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KIT TRANSMISION HONDA CBR 600 F 1999 AL 2000
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KIT TRANSMISION YAMAHA YZF 1000 R1 2004 AL 2005
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KIT TRANSMISION HONDA CB 500 1994 AL 2003
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KIT TRANSMISION HYOSUNG COMET GT 650 2004 AL 2012
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KIT TRANSMISION HONDA SLR 650 / VIGOR DESDE 1999 / FMX 650 2005 AL 2008
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KIT TRANSMISION HONDA CBR 125 2011 AL 2016
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KIT TRANSMISION KAWASAKI ZZR 600 1990 AL 1992
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KIT TRANSMISION SUZUKI BANDIT 650 ABS 2005 AL 2006
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KIT TRANSMISIÓN YAMAHA YBR 125 2005 AL 2006
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KIT TRANSMISION SUZUKI DR 125 SM 2008 AL 2009
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KIT TRANSMISION HONDA NS1 75
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KIT TRANSMISION SUZUKI VL 250 INTRUDER 2000 AL 2005
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KIT TRANSMISION APRILIA SHIVER 750 2007 AL 2011
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KIT TRANSMISION DERBI SENDA SM 50 DRD 2002 AL 2003
Kit de transmisión para moto
El kit de transmisión compuesto por el piñón, corona o plato y la cadena, de las motocicletas o quads se suele cambiar en razón de los kilómetros de uso, aunque en diversas ocasiones puede influir la conducción o por el tipo de terreno por el que se circule, no es lo mismo el off road que la ciudad.
Cuándo sustituir el kit de transmisión de tu moto?
Cuando veamos que el dentado de la corona esté empezando a doblarse hacia adelante por la fuerza de la cadena es cuando debemos sustituir el kit completo, ya que esto indicará también que la cadena se ha estirado y puede saltar la transmisión.
Para mejorar la durabilidad del kit de arrastre se fabrican en acero, aunque en algunos casos como puede ser en determinados modelos de motos de campo se utiliza el aluminio para las coronas. Por otra lado, lo que sí que disponemos es determinados acabados en la cadena para un mismo kit.