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KIT ARRASTRE A MEDIDA
En nuestro taller podemos hacer platos y piñones a medida para tu moto a muy buen precio. Solo tienes que ponerte en contacto con nosotros y comunicarnos las características que deben tener, como el diámetro, numero de dientes, o la relación de transmisión que quieres montarle a tu motocicleta.
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KIT TRANSMISION YAMAHA XJ 600 DIVERSION 1992 AL 2004
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KIT TRANSMISION RIEJU MRX PRO 50 2002 AL 2008 / SMX 50 2002 AL 2008
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KIT TRANSMISION HONDA CBF 600 2004 AL 2007
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KIT TRANSMISION YAMAHA XT 600 E 1990 AL 2003
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KIT TRANSMISION SUZUKI MARAUDER 250 98-10
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KIT TRANSMISION KTM DUKE 125 2011 AL 2012
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KIT TRANSMISION APRILIA RS 50 1999 AL 2005
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KIT TRANSMISION RIEJU RS2 125 2006 AL 2009
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KIT TRANSMISION DUCATI MONSTER 620 / 695 2004 AL 2007 / MULTISTRADA 620 2005...
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KIT TRANSMISION DERBI SENDA 50 DRD TODAS 2006 AL 2011
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KIT TRANSMISION KAWASAKI KLE 500 2006 AL 2007
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KIT TRANSMISION YAMAHA XT 350
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KIT TRANSMISION SUZUKI GSF 650 BANDIT 2007 AL 2012 (PASO 525)
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KIT TRANSMISION HONDA XL 1000 V VARADERO 2000 AL 2013
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KIT TRANSMISION YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE 1989 AL 1998
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KIT TRANSMISION KAWASAKI ZX-6R 2007 AL 2012
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KIT TRANSMISION SUZUKI GSX-R 600 2001 AL 2005
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KIT TRANSMISION SUZUKI MARAUDER 125 1998 AL 2010
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KIT TRANSMISION YAMAHA FZS 600 FAZER 1998 AL 2003
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KIT TRANSMISION HONDA CB 600 HORNET 2007 AL 2012
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KIT TRANSMISION KAWASAKI ZX-6R / 636 2005 AL 2006
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KIT TRANSMISION KYMCO ZING 125
Kit de transmisión para moto
El kit de transmisión compuesto por el piñón, corona o plato y la cadena, de las motocicletas o quads se suele cambiar en razón de los kilómetros de uso, aunque en diversas ocasiones puede influir la conducción o por el tipo de terreno por el que se circule, no es lo mismo el off road que la ciudad.
Cuándo sustituir el kit de transmisión de tu moto?
Cuando veamos que el dentado de la corona esté empezando a doblarse hacia adelante por la fuerza de la cadena es cuando debemos sustituir el kit completo, ya que esto indicará también que la cadena se ha estirado y puede saltar la transmisión.
Para mejorar la durabilidad del kit de arrastre se fabrican en acero, aunque en algunos casos como puede ser en determinados modelos de motos de campo se utiliza el aluminio para las coronas. Por otra lado, lo que sí que disponemos es determinados acabados en la cadena para un mismo kit.