- -17,36%
- -17,36%
Pistón Prox TM MX300 '02-15 + EN300 '02-15 (71.96mm)
- -17,36%
Pistón Prox Gas-Gas MC/EC/XC250 '97-18 (66.33mm)
- -17,36%
Pistón Prox Gas-Gas MX/EC/XC250 '97-18 (66.34mm)
- -17,36%
Pistón Prox Gas-Gas MX/EC/XC250 '97-18 (66.35mm)
- -17,36%
Pistón Prox TM MX250 '99-16 + EN250 '99-16 (66.34mm)
- -17,36%
Pistón Prox TM MX250 '99-16 + EN250 '99-16 (66.35mm)
- -17,36%
Pistón Prox TM MX250 '99-16 + EN250 '99-16 (66.36mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-F '14-18 (75.96mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-F '14-18 (75.97mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-F '14-18 (75.98mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 300SE F/SE F-R '14-17 (83.95mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 300SE-F '14-17 (83.96mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 300SE-F '14-17 (83.97mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-R '14-16 (66.34mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-R '14-16 (66.35mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-R '14-16 (66.36mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-R '17-18 (66.34mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-R '17-18 (66.35mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 250SE-R '17-18 (66.36mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 300SE-R '16-18 (71.95mm)
- -17,36%
Pistón Prox Sherco 300SE-R '16-18 (71.96mm)
- -17,36%
Pistón Prox Beta RR350 '11-14 12.9:1 (87.96mm)
- -17,36%
Pistón Prox Beta RR350 '11-14 12.9:1 (87.97mm)
- -17,36%
Pistón Prox Beta RR350 '11-14 12.9:1 (87.98mm)
- -17,36%
Pistón Prox Beta RR300 '13-16 + Xtrainer 300 '15-16 (71.94mm)
- -17,36%
Pistón Prox Beta RR300 '13-16 + Xtrainer 300 '15-16 (71.95mm)
- -17,36%
Pistón Prox Beta RR300 '13-16 + Xtrainer 300 '15-16 (71.96mm)
Cuando cambiamos el pistón a nuestro cilindro?
Los pistones para moto no suelen ser un repuesto que se utilice con mucha frecuencia ya que generalmente casi siempre se opta por sustituir todo el conjunto del cilindro incluyendo el pistón, pero en determinadas ocasiones también podemos sustituir únicamente el pistón (ya que suele ser una solución bastante barata por el bajo precio), es el caso de por ejemplo cuando gripamos el motor pero no dañamos el cilindro con lo que su camisa o nikasil se encuentran en buen estado. Es este caso siempre debes de cambiar las juntas del cilindro y para ayudarte a un mejor montaje debes de lubricar exteriormente el pistón, además y muy importante es mantener y respetar el par de apriete de los espárragos que aconseja el fabricante.