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STATOR ENCENDIDO TNT CPI SM/SX
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STATOR ENCENDIDO TNT AM6 12 BOBINAS
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STATOR ENCENDIDO KOKUSAN PIAGGIO ZIP/FLY/LX 50cc 4T
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STATOR ENCENDIDO KOSUSAN PIAGGIO VESPA S 50 4T
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STATOR ENCENDIDO TNT APRILIA/PIAGGIO/DERBI 125 4T
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STATOR ENCENDIDO TNT APRILIA/PIAGGIO/DERBI/PEUGEOT 125-250-300
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STATOR ENCENDIDO TNT APRILIA/PIAGGIO 400-500 CON PICK-UP
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STATOR ENCENDIDO TNT APRILIA/PIAGGIO 400-500 SIN PICK-UP
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STATOR ENCENDIDO TNT YAMAHA TMAX 500 (01-03)
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STATOR ENCENDIDO TNT YAMAHA TMAX 500 (04-07)
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STATOR ENCENDIDO TNT YAMAHA TMAX 500 (08-11)
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STATOR ENCENDIDO TNT YAMAHA XMAX 125cc
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STATOR ENCENDIDO TNT HONDA SH i 125-150
STATOR SGR YAMAHA YZF-R1 1000 (98/01)
STATOR MOTORES CHINOS GY6 150 4T
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Stator Ducati 6 polos Derbi Senda Black Edition/DRD 50
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Stator Ducati 6 polos Piaggio Vespa PK 50
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Stator Ducati Derbi GPR 50
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Stator Kokusan Monofase 12 Polos con pick-up interno Piaggio Ape 04168070
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Stator Kokusan Trifase 12 polos Piaggio 04168015
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Stator Kokusan Trifase 12 polos Vespa Iget 04168016
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Stator Kokusan Trifase 18 Polos con pick-up Scarabeo Aprilia Light/Net...
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Stator MItsubishi Trifase 15 polos Kawasaki VN900 Vulcan 04161804
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Stator Mitsubishi Trifase 15 polos Kawasaki ZX10R 04161806
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Stator Mitsubishi Trifase 15 polos Kawasaki ZX10R Ninja 04161805
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos con pick-up Suzuki DR400Z 04161705
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos con pick-up Suzuki DR650 04161706
Comprobando el funcionamiento del estator en tu moto
El stator o estator es la parte estacionaria del alternador de una moto. Está compuesto por una serie de rollos de alambre dispuestos en forma de anillo. La función del stator es la de generar energía eléctrica a partir de la energía mecánica que genera el motor. El mal funcionamiento de esta pieza tiene como consecuencia el fallo de encendido del motor y/o que la batería se agote entre otros.
Una forma sencilla de comprobar a primera vista que el estado del stator es correcto consiste en comprobar el color de las bobinas. Si estas sufren una decoloración o parecen abrasadas el stator debe ser reparado o reemplazado. La causa suele ser que el cable de alguna bobina presenta una rotura o se ha producido un cortocircuito.
Si el enchufe presenta suciedad o corrosión en las conexiones, puede reducir la eficiencia del stator y dañar eventualmente el enchufe. Suele ser causa de un voltaje menor al debido y también puede producir el fundido del tapón.