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STATOR ENCENDIDO 04161601
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STATOR ENCENDIDO 04161618
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STATOR ENCENDIDO 04164371
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STATOR ENCENDIDO 04163056
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STATOR ENCENDIDO 04168012
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STATOR ENCENDIDO 04161602
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STATOR ENCENDIDO 04163073
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STATOR ENCENDIDO 04161700
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STATOR ENCENDIDO 04165237
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STATOR ENCENDIDO 04161603
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STATOR ENCENDIDO 04163074
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STATOR ENCENDIDO 04165247
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STATOR ENCENDIDO 04163060
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STATOR ENCENDIDO 04163042
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STATOR ENCENDIDO 04163062
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STATOR ENCENDIDO 04161606
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STATOR ENCENDIDO 04163078
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STATOR ENCENDIDO 04256309
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STATOR ENCENDIDO 04163063
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STATOR ENCENDIDO 04161607
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STATOR ENCENDIDO 04163049
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STATOR ELECTRONICO LEVISTRONIC CON TERMINAL VESPINO
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STATOR ENCENDIDO 04163064
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STATOR ENCENDIDO 04168043
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STATOR ENCENDIDO 04317310
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STATOR ELECTRONICO LEVISTRONIC SIN ARRANQUE VESPA 200 (EQUIPO FEMSA)
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STATOR ENCENDIDO 04161609
Comprobando el funcionamiento del estator en tu moto
El stator o estator es la parte estacionaria del alternador de una moto. Está compuesto por una serie de rollos de alambre dispuestos en forma de anillo. La función del stator es la de generar energía eléctrica a partir de la energía mecánica que genera el motor. El mal funcionamiento de esta pieza tiene como consecuencia el fallo de encendido del motor y/o que la batería se agote entre otros.
Una forma sencilla de comprobar a primera vista que el estado del stator es correcto consiste en comprobar el color de las bobinas. Si estas sufren una decoloración o parecen abrasadas el stator debe ser reparado o reemplazado. La causa suele ser que el cable de alguna bobina presenta una rotura o se ha producido un cortocircuito.
Si el enchufe presenta suciedad o corrosión en las conexiones, puede reducir la eficiencia del stator y dañar eventualmente el enchufe. Suele ser causa de un voltaje menor al debido y también puede producir el fundido del tapón.