- -20%
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Centralita 12v - C.C (C90/A) Moto Guzzi 1000 04635103
- -20%
Centralita 12V - C.C (C90/A) Moto Guzzi V35/50/65 04635105
- -20%
Centralita de control luces Kymco MXU 50/150/250/300 04179181
- -20%
Centralita de control luces Kymco People S 200 IE 04179183
- -20%
Centralita de control luces Kymco People S 250/300 04179182
- -20%
Centralita de control luces Kymco Super 8 50/125 04179184
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Centralita de control luces Kymko People S 125/200 04179180
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Centralita electrónica TCI -12V - C.C Suzuki GSX R 750 04174412
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Centralita de luces SYM 04179179
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Centralita Bomba gasolina Peugeot 04179371
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Centralita calentamiento Carburador Aprilia/Derbi/Piaggio 50 04168605
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Centralita Comando bomba gasolina Piaggio 04168609
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KIT DESLIMITACIÓN CDI/COLECTOR NEGRO APRILIA/DERBI/GILERA EURO4 18-
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KIT DESLIMITACIÓN CDI/COLECTOR ACERO APRILIA/DERBI/GILERA EURO4 18-
- -20%
CDI Naraku SYM 50cc 4T Euro 4 (18-)
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CDI Naraku GY6 50cc 4T Euro 4
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Centralita CDI Con Bobina Malossi Piaggio/Gilera Runner 50 5513195
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Centralita CDI Malossi Honda SFX 50 558627
- -25%
Centralita CDI Malossi Aprilia Scarabeo 50 558676
- -25%
Centralita CDI Malossi Aprilia Amico 50 5514398
- -25%
Centralita Malossi Cilindro Hi-Tech 3112043 SR 50 Di-Tech 5512167
- -25%
Centralita Malossi Bobina Alta Motor Minarelli AM6/Senda 5512791
- -25%
Centralita Malossi Emulador Lambda Malossi Honda SH 300 5517530B
- -25%
Centralita Malossi Limitador Peugeot Zenith,Buxy,Speedake 558132
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Centralita Malossi Limitador Yamaha Jog 50 Aerox 558133
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Centralita Malossi Digitronic Aprilia SR Motard 5518242B
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Centralita Malossi Digitronic Beta Enduro 50 RR E4 5518548B
La centralita electrónica o CDI de una moto o scooter
El CDI o sistema de ignición por descarga del condensador es un circuito que envía las señales a la bobina del motor para que se produzca la chispa en la bujía. Del tamaño de una caja de cerillas, la cajita del CDI también controla las revoluciones por minuto que se muestran en el tacómetro del panel de instrumentos y la bobina del rotor del rotor del alternador para proporcionar la misma tensión al ralentí.
Si la moto tiene una avería eléctrica y ya se ha comprobado tanto el alternador, el regulador-rectificador pero ninguno de ellos es la causa, lo más probable es que sea el CDI, aunque comprobarlo es complicado, ya que el único modo de saberlo es montando uno distinto para saber si funciona o no. No te aconsejamos intentar reparar el CDI sinó que por el precio que tiene este repuesto eléctrico y la importancia de su funcionamiento lo mejor es la sustitución completa.
Las fotografías de las centralitas electrónicas son las originales del producto aqunque si tienes alguna duda sobre el conexionado por cables o pines en concreto para tu moto o scooter no dudes con ponerte en contacto con nuestro departamento comercial y consultaremos los modelos aplicables.