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REGULADOR DE CORRIENTE 04172638
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REGULADOR DE CORRIENTE 04552480
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Regulador De Corriente 101 Derbi Senda/Aprilia RX/Gilera RCR
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Regulador de corriente Aprilia/Rieju 12V 37339
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Regulador de corriente CPI/Keeway 50 2T 4 Pines
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REGULADOR DE CORRIENTE RIEJU AM6
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Regulador De Corriente Universal 2 salidas 6V
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Regulador de corriente Honda Silverwing 400-600cc
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Regulador de corriente Yamaha Nmax/Xmax/Tricity
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REGULADOR DE CORRIENTE PIAGGIO BEVERLY 300/350 04172631
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REGULADOR DE CORRIENTE SUZUKI GSX 1340 04172552
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REGULADOR DE CORRIENTE YAMAHA FZ8 - MT09 04172425
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REGULADOR DE CORRIENTE YAMAHA FZ1 1000 04172463
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Regulador De Corriente 101 Derbi/Aprilia/SX 50 (Rojo)
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Regulador De Corriente 101 Derbi/Aprilia/SX 50 (Amarillo)
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Regulador de corriente Yamaha FZ6/Tmax 500/530/560
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Regulador de corriente SYM Fiddle/Symphony
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Regulador de corriente Yamaha MT/XSR 125
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Regulador De Corriente Piaggio/Vespa 50 4T
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REGULADOR DE CORRIENTE 04551123
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Regulador de corriente Yamaha Majesty/Xmax 180352C
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Regulador De Corriente BMW-Honda-Yamaha 180357I
Si el regulador de voltaje de tu moto no funciona correctamente...
El regulador de corriente o voltaje de una moto es la pieza que evita la sobrecarga de la batería y asegura que el voltaje que reciben los otros sistemas de la moto sea el adecuado. Si la batería se agota rápidamente o funciona débilmente es muy probable que el problema esté en esta pieza de la moto. Existe un tipo de regulador específico para cada modelo de moto.
Un fallo del regulador puede hacer que otro componente de la moto también falle, por lo que es recomendable revisar.
Parecido al regulador pero con otra función muy distinta es el limitador de velocidad, muy utilizado cuando se pretende "cortar" en algún momento dado la potencia o velocidad de nuestro ciclomotor cuando le hemos realizado alguna preparación externa que ha incrementado estos valores, su funcionamiento es muy simple, lo que hace es cortar el suministro de corriente al motor a partir de un momento dado que nosotros mismos le indicamos, con ello conseguimos limitar el número de revoluciones del motor. Se suele instalar entre la bobina y masa del mismo motor, se activa o desactiva mediante un interruptor.