- -25%
- -25%
Culata Malossi D.47mm Sym Jet Sport X 3813573
- -25%
Culata Malossi Derbi Predator LC Ø47 3811148
- -25%
Culata Malossi D.47mm Suzuki Address/Formula/Vamos 389041
- -25%
Culata Malossi Formula 50 LC Ø50 389741
- -25%
Culata Malossi D.47mm Minarelli Agua 388186
- -25%
Culata Malossi D.47mm Piaggio NRG, NTT Zip SP 387381
- -25%
Culata Malossi Minimoto Ø36 388416
- -25%
Culata Malossi Alta Turbulencia D.50mm Motor AM6 3812229
- -25%
Culata Malossi Honda Visión 50 Ø47 387157
- -25%
Culata Malossi Alta Turbulencia Kit Yamaha Jog 50 387246
- -25%
Culata Malossi Alta Turbulencia Kithonda Dio 50 387007
- -25%
Culata Malossi Alta Turbulencia MHR D.50mm derbi Senda 3812377
- -25%
Culata Malossi Alta Turbulencia MHR D.50mm Motor AM6 3812387
- -25%
Culata Malossi desmontable Malossi D.40,3mm Motor AM6 3812382
- -25%
Culata Malossi Kymco Dink 50 LC Ø47 3811668
- -25%
Culata Malossi MHR D.40mm SR 50 LC/Ark 50/F12 LC 388578
- -25%
Culata Malossi Peugeot 103 sin descompresor 384734
- -25%
Culata Malossi Suelta Piaggio Ape (Cilindro 112 CC) 385431
- -25%
Culata Malossi Suelta Vers. 98 Minarelli Agua 389513
- -25%
Culata Malossi Suelta Zip Sp/NRG/NTT 389010
- -25%
Culata Malossi Testarrosa 3815352B
- -25%
Culata Malossi Trofeo Aprilia SR Lc/Beta Ark/Phantom 388467
- -25%
Culata Malossi V4 Head Piaggio 250-300 4T 3813273
- -25%
Culatín Malossi D.47,5mm CIL Minarelli Testarrosa 3815392B
- -25%
Culata Malossi Piaggio Ø52 3815884B
- -25%
Culatín Malossi D.47,6mm MHR Flanged Mount Testarrosa 3815903B
- -25%
Culatín Malossi Suelto derbi Sendra Cilindro 3112371 3812372
Cómo cambiar la culata al cilindro de la moto?
En primer lugar se hará necesario sustituir la culata del cilindro en el caso en que se haya marcado por su interior si hemos gripado o si hemos pasado de rosca el alojamiento para la bujía o termocontacto.
Su sustitución es relativamente fácil, debes de escoger el modelo correcto en función de la marca del cilindro, modelo en concreto y diámetro del pistón, ten en cuenta además que debes de adquirir las juntas.
Un consejo antes de proceder al cambio es asegurarte de que el pistón se encuentre en su parte más alta para evitar que si te cae alguna pieza o suciedad dentro del cilindro no lo haga dentro del motor, para ello cuando desmontes el escape puedes ver la situación del pistón a través de las lumbreras de escape, para llevar el pistón al punto que deseamos tan sólo de girar con la mano el volante magnético.
Posteriormente deberás de aflojar las tuercas de la culata y proceder a su sustitución junto con las nuevas juntas, en el momento de volver a apretar las tuercas ten en cuenta el par de apriete que recomienda el fabricante.
Si tienes alguna duda o pregunta sobre qué culata es la que le corresponde al cilindro de tu moto o cómo sustituirla no dudes con ponerte en contacto con nosotros.