- -20%
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04168362
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04168387
- -20%
Regulador De Corriente Suzuki Katana/Malaguti F10-12-15/Vespa ET2
- -33%
Regulador de corriente Suzuki Burgman 125 02-06
- -33%
Regulador de corriente Suzuki Burgman 125 07-13
- -33%
Regulador de corriente Piaggio Vespa 180355F
- -33%
Regulador de corriente Honda XL1000V/VFR750F RC36
- -20%
Regulador De Corriente Derbi Atlantis/Predator/Bultaco
- -20%
Regulador De Corriente Derbi Senda/GPR/Aprilia RX/SX 50
- -20%
Regulador De Corriente Derbi Senda/Aprilia RX/Gilera RCR
- -20%
Regulador De Corriente Aprilia/Derbi/Piaggio/Vespa
- -20%
Conector cableado 4 Pines GY6/Kymco/Honda
- -20%
Regulador de corriente Minarelli scooter
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04552364
- -20%
Regulador de corriente Generic Trigger/KSR/Ride/Explorer
- -15%
Regulador de corriente Kymco 125-550cc
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE APRILIA/HONDA/PEUGEOT
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04172551
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04172561
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04552578
- -20%
Regulador de corriente GY6 50-150 4T 4 Pines
- -20%
Regulador de corriente GY6 50-150 4T 5 Pines
- -20%
Regulador de corriente GY6 50-150 4T 6 Pines
- -20%
Regulador de corriente Beta/Honda/Kymco/Piaggio/SYM
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04172554
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04172585
- -20%
REGULADOR DE CORRIENTE 04172586
Si el regulador de voltaje de tu moto no funciona correctamente...
El regulador de corriente o voltaje de una moto es la pieza que evita la sobrecarga de la batería y asegura que el voltaje que reciben los otros sistemas de la moto sea el adecuado. Si la batería se agota rápidamente o funciona débilmente es muy probable que el problema esté en esta pieza de la moto. Existe un tipo de regulador específico para cada modelo de moto.
Un fallo del regulador puede hacer que otro componente de la moto también falle, por lo que es recomendable revisar.
Parecido al regulador pero con otra función muy distinta es el limitador de velocidad, muy utilizado cuando se pretende "cortar" en algún momento dado la potencia o velocidad de nuestro ciclomotor cuando le hemos realizado alguna preparación externa que ha incrementado estos valores, su funcionamiento es muy simple, lo que hace es cortar el suministro de corriente al motor a partir de un momento dado que nosotros mismos le indicamos, con ello conseguimos limitar el número de revoluciones del motor. Se suele instalar entre la bobina y masa del mismo motor, se activa o desactiva mediante un interruptor.